Les aménagements touristiques d'avant-pays : comment rendre durables les modes de déplacement liés au tourisme de masse le long du littoral héraultais ?
Date de publication :
11/08/2009
Langue :
Français
Format :
.doc
Nombre de pages :
27 pages
Sommaire :
Sommaire
- Analyse du territoire
- Caractéristiques du territoire
- La fréquentation touristique
- Les enjeux liés aux transports sur le littoral
- Les projets en cours et les orientations envisagées
- Le projet : la mise en place de navettes maritimes fonctionnant à l'électricité et l'énergie solaire
- Contexte dans lequel s'inscrit le projet
- Détail du projet
- Faisabilité
- Faisabilité technique
- Faisabilité administrative et politique
Résumé :
Ayant pour thématique « Les aménagements touristiques d'avant-pays », notre étude porte sur le territoire de la côte héraultaise allant de Palavas-les-Flots à la Grande-Motte, en passant par Carnon/Mauguio, jusqu'à la délimitation des étangs pour les terres (Etang de l'or, Etang du Méjean).
Cet espace adhère à la Communauté de Communes du pays de l'Or depuis sa création en 1993 pour Carnon/Mauguio, et plus tardivement pour la Grande-Motte (2004) et Palavas (2005).
L'aménagement de la frange littorale du Languedoc-Roussillon a été réalisé sous l'impulsion de la Mission Racine entre 1962 et 1982. D'une zone peu habitée et franchement hostile où l'homme n'avait jusque-là que peu investi, le littoral est devenu, depuis lors, un espace fortement attractif et occupé. L'aménagement régional issu de la Mission a été articulé autour de cinq unités qui ont vocation à capter l'activité touristique. Ces unités comprennent tous les équipements et infrastructures nécessaires à l'accueil des activités. Dans le golfe d'Aigues-Mortes, les aménagements sont importants et conduisent à la création des stations de la Grande-Motte et Carnon en 1967-1968.
Aujourd'hui, le littoral se dégrade du fait de ces aménagements massifs et pas toujours très adaptés aux besoins du territoire. Le Conservatoire du littoral possède un certain nombre de terrains notamment l'Etang de l'Or et l'Etang du Méjean qui bénéficient de sa protection. L'aménagement du territoire étant indispensable pour assurer une attractivité et une adaptabilité des équipements touristiques, il s'agit de trouver un compromis entre ce dernier et la logique de protection de l'environnement et de durabilité, dans un territoire marqué d'enjeux divers.
Pour ce projet, nous avons concentré nos recherches sur le thème stratégique et complexe du transport, d'où notre problématique: comment rendre durables les modes de déplacement liés au tourisme de masse le long du littoral héraultais ?
Cet espace adhère à la Communauté de Communes du pays de l'Or depuis sa création en 1993 pour Carnon/Mauguio, et plus tardivement pour la Grande-Motte (2004) et Palavas (2005).
L'aménagement de la frange littorale du Languedoc-Roussillon a été réalisé sous l'impulsion de la Mission Racine entre 1962 et 1982. D'une zone peu habitée et franchement hostile où l'homme n'avait jusque-là que peu investi, le littoral est devenu, depuis lors, un espace fortement attractif et occupé. L'aménagement régional issu de la Mission a été articulé autour de cinq unités qui ont vocation à capter l'activité touristique. Ces unités comprennent tous les équipements et infrastructures nécessaires à l'accueil des activités. Dans le golfe d'Aigues-Mortes, les aménagements sont importants et conduisent à la création des stations de la Grande-Motte et Carnon en 1967-1968.
Aujourd'hui, le littoral se dégrade du fait de ces aménagements massifs et pas toujours très adaptés aux besoins du territoire. Le Conservatoire du littoral possède un certain nombre de terrains notamment l'Etang de l'Or et l'Etang du Méjean qui bénéficient de sa protection. L'aménagement du territoire étant indispensable pour assurer une attractivité et une adaptabilité des équipements touristiques, il s'agit de trouver un compromis entre ce dernier et la logique de protection de l'environnement et de durabilité, dans un territoire marqué d'enjeux divers.
Pour ce projet, nous avons concentré nos recherches sur le thème stratégique et complexe du transport, d'où notre problématique: comment rendre durables les modes de déplacement liés au tourisme de masse le long du littoral héraultais ?
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