Business plan: « Garage Personning »

Étude de cas Marketing & marques Marketing automobile

Date de publication :

03/06/2008

Langue :

Français

Format :

.doc

Nombre de pages :

28 pages

Niveau :

expert

Consulté :

3 fois

Avis client :

non évalué

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le comité Oboulo.com

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Sommaire :

Sommaire

Présentation du projet
1. Définition du domaine d'activité
2. Définition de l'entreprise
Le modèle économique
1. Investissements et financements
2. Communication
3. Relation client
4. Niveau de prix
Marché potentiel
Analyse complète du plan de financement et prévisionnel

Résumé :

La Ford «T» (1908) a été une des premières voitures fabriquées en grande quantité. Cette même année, Henry Ford, alors âgé de quarante ans, fonda à Dearborn (Michigan) la Ford Motor Co., avec un capital de 100 000 dollars. Son but était de fabriquer des voitures à prix populaire, au point que tous ses ouvriers puissent s'en procurer une. Ford construisit et vendit en 15 mois, 1708 voitures avec 118 ouvriers seulement. En 1910, il atteignit le chiffre de 34 500 voitures avec 4 200 employés. Le modèle T devint si populaire que 9 ans plus tard, il atteignit le million. L'augmentation continuait de jour en jour. En 1927, lorsqu'on arrêta de fabriquer la Ford T, il n'y en avait pas moins de 14 millions sur les routes du monde. On n'a dépassé ce nombre qu'une seule fois avec la Volkswagen Coccinelle en 1972. La croissance de la Ford T fut si rapide que les actions atteignirent 268 000 dollars!

Cette invention de Henry Ford permettait aux gens de se déplacer sans aucun effort physique. Cette voiture, sommairement carrossée, ressemblait à une grosse boîte à chaussures à roues, surmontée d'un siège unique et se conduisait par une longue queue de vache. C'était une «2 cylindres» à transmission à chaîne d'environ 4 CV, qui permettait une vitesse maximale de 32 Km/h.
Depuis l'automobile a bien évolué et les moteurs sont de plus en plus gros et vont jusqu'au moteur à explosion. Les automobiles sont aujourd'hui de plus en plus tapageuses, agressives et dotées de lignes acérées. Elles accueillent un moteur à explosion, à deux ou quatre temps, diesel ou essence ; un système de refroidissement, de graissage, d'allumage, un circuit de refroidissement, un circuit électrique, des suspensions, une direction et un parallélisme des roues, des freins, des phares, un tableau de bord équipé d'un minimum de lampes témoins et de cadrans indicateurs des diverses données du moteur. Tout ceci fait partie de l'automobile d'aujourd'hui.

Mais l'automobile a entraîné une série de problèmes difficiles à résoudre. Parmi ceux qui se posent, nous retiendrons les principaux :

Consommation d'énergie: On a tendance à la surestimer. En effet, c'est seulement 14 % du pétrole consommé dans les principaux pays qui est brûlé par les voitures, tandis que les 86 % qui restent se répartissent dans des secteurs plus ou moins importants. (l'industrie principalement)

Excès des transports particuliers: L'excès de voitures particulières produit de sérieux embouteillages dans les villes, sur les routes et même sur les autoroutes qui paraissent pourtant capables de drainer tout le trafic qui s'y déroule.

Phénomène socio-économique: «Une voiture dans chaque foyer», c'est le but qu'on a presque atteint.