La climatisation de voiture

Exposé Sciences & technologies Physique

Date de publication :

07/06/2009

Langue :

Français

Format :

.pdf

Nombre de pages :

13 pages

Niveau :

grand public

Consulté :

0 fois

Avis client :

non évalué

Validé par :

le comité Oboulo.com

9,95 € Ajouter au panier

Sommaire :

Sommaire

Fonction globale
Principe de fonctionnement du système de conditionnement de l'air
Localisation du système de climatisation
Vue décontextualisée
Schéma de principe
Désignation normalisée du système
Le principe utilisé
1. Le compresseur
2. Le condenseur
3. Le déshydrateur
4. Le détendeur
5. L'évaporateur
6. Le pressostat
7. Le fluide
Les phases de fonctionnement
Les phases de fonctionnement (parallèle avec la courbe)
Le bloc chauffage climatisation
Exercice: Indiquer les voyants allumés et la position des volets
Aspect maintenance de la climatisation

Résumé :

Lors de son utilisation, un véhicule est soumis à d'importantes variations de température dues aux conditions climatiques. Par temps froid, les faibles températures extérieures et le dégagement de la chaleur humaine créent de la buée sur les vitres diminuant la visibilité du conducteur et donc peuvent induire une conduite dangereuse. Sous de fortes chaleurs, l'effet de serre créé par les surfaces vitrées de l'habitacle fait subir des températures extrêmes aux occupants. Dans un habitacle surchauffé, l'inconfort entraîne une baisse de la vigilance et rend l'utilisation du véhicule dangereuse. Qu'entendons-nous par notion de confort et d'inconfort ? Le confort est une notion subjective liée à la personnalité de chacun. Des études montrent qu'il existe une zone de confort dans laquelle on éprouve une sensation de bien-être. Cette « zone de confort » se caractérise par : - une température comprise entre 17 C et 25 C - un degré d'hygrométrie (humidité dans l'air) compris entre 35 % et 70 %. - une vitesse d'air comprise entre 0.1 et 0.2 m/s. - une ventilation au moins égale à 25 m3/h. Dans un véhicule le système de conditionnement va permettre d'assécher et de réchauffer l'air de l'habitacle en hiver et de le refroidir en été.