La compagnie aérienne Ryanair : (in)consistance entre des prix bas et un haut revenu moyen par passager

Date de publication :

20/05/2009

Langue :

Anglais

Format :

.doc

Nombre de pages :

2 pages

Niveau :

avancé

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non évalué

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Sommaire :

 
 

Sommaire La compagnie aérienne Ryanair : (in)consistance entre des prix bas et un haut revenu moyen par passager Sommaire

 
  1. Scheduled Revenues and its Impact on the Average Revenue per Passenger
  2. Ancillary Revenues and its Impact on the Average Revenue per Passenger
  3. Ancillary Revenues' Unique Business Model
    1. A la carte pricing
    2. Pay-for-partnering model
  4. Ryanair Website Central Role

Résumé :

ryanair is best-known for its low fare. Most of the flights are worth, at worst, €1, at best, for free. Nonetheless, ryanair is making huge profits, and has the highest profit margin of the airline industry (20% and more). Besides, it has an average revenue per passenger more than 50 times higher than the price of a Paris-Glasgow (1€).
With growing passenger traffic at a fast pace, average revenue per passenger is still increasing due to the more rapid growth of its revenue. In 2008 (last complete financial year), it was €54/passenger increasing every year of 2.5% (compound annual growth rate 2004-2008).

To explain this apparent inconsistency between the fares and the average revenue per passenger, I will analyze first what ryanair names its "Scheduled revenues", then spend more time on its "Ancillary revenues", and finally explore deeper the business model for this last category of revenues, and the central role played by the Internet website of the company, ryanair.com.

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A propos de l'auteur :

pencil image Samir S. étudiant
Niveau :Avancé Etude suivie : Sciences politiques Ecole, université : Institut d'Etudes Politiques de Paris

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