Les conséquences environnementales de la mondialisation : le transport maritime en containeurs aux Etats-Unis

Exposé Politique & international Écologie et environnement

Date de publication :

02/05/2007

Langue :

Français

Format :

.doc

Nombre de pages :

7 pages

Niveau :

expert

Consulté :

4 fois

Avis client :

non évalué

Validé par :

le comité Oboulo.com

6,95 € Ajouter au panier

Sommaire :

Sommaire

L'évolution spatio-temporelle
Les difficultés face à l'augmentation du trafic maritime
Les conséquences environnementales
Les solutions possibles

Résumé :

En entrant dans un supermarché et en regardant les étiquettes des différents produits indiquant la provenance des fabricants, rares sont les étiquettes « Made in USA ». Le lecteur de DVD portable coûte moins de 85 euros et est fabriqué à Singapour ; l'étiquette d'un T-shirt orné d'un personnage de bande dessinée indique « Made in China » ; et l'écran LCD vient de Corée. En fait, il y a de fortes chances que plus de 75% des petits produits manufacturés de chaque caddie aient été produits en Asie et transportés dans des containeurs à travers le Pacifique.
Ce n'est pas une révélation, les magasins aux etats-unis, comme en Europe, vendent de nombreux produits importés. Les etats-unis ont toujours été une nation commerçante et le rôle du pays dans le commerce international s'est accru de façon régulière au cours des dernières décennies. Mais l'époque où les etats-unis exportaient davantage qu'ils n'importaient est révolue depuis 30 ans. En 2004, alors que le commerce international des etats-unis totalisait 2900 milliards de dollars, les importations ont excédé les exportations de plus de 620 milliards de dollars.
Parmi les produits contribuant le plus au déficit américain, on retrouve le pétrole et les produits manufacturés. Bien que le pétrole soit l'élément majeur du commerce américain, l'inondation croissante de produits manufacturés importés a également des effets importants. Depuis que les etats-unis sont passés d'une économie basée sur la production manufacturière à une économie de services, les économies des pays d'Asie ont comblé le vide ainsi créé. Le prix de travail plus faible qui y est pratiqué, assorti de réglementations environnementales moins strictes, se traduit par des coûts de production moins importants compensant très largement les coûts liés au transport maritime international. La Chine est aujourd'hui le principal pays d'origine des importations de produits manufacturés aux etats-unis, à l'exception des automobiles, et le pays est le deuxième partenaire commercial des etats-unis.
Les transports maritimes résultant de ces nouvelles importations asiatiques, et de produits arrivant d'autres pays, étouffent les ports américains et les communautés environnantes. La majorité des importations parviennent à destination sur des navires conçus pour transporter des conteneurs, et cette croissance du trafic maritime pose de nouveau défis, technologiques, environnementaux, économiques et de sécurité nationale, très sérieux. Ces défis sont particulièrement aigus aux etats-unis mais ils ont des implications pour plusieurs pays pris dans le même filet économique et commercial.