Contrôle interne et risk management d'Eurostar (2007)
Date de publication :
16/02/2009
Langue :
Français
Format :
.doc
Nombre de pages :
8 pages
Sommaire :
Sommaire
- Classification des risques
- Impacts
- Impacts financiers
- Impacts non financiers
- Acteurs impliqués
- Acteurs au sein de l'entreprise
- Acteurs externes
- Processus impactés
- Mise en place d'actions
- Actions préventives
- Actions correctives
Résumé :
eurostar Group est un GEIE (Groupement européen d'Intérêt Économique) qui a en charge la gestion commerciale du service transport de passagers sur la ligne Paris-Londres entre autres. Les 27 rames roulantes sont la propriété des trois sociétés appartenant au GEIE (SNCF, SNCB et EUKL). Chacune de ces trois sociétés est responsable de l'exploitation des services eurostar sur leur territoire respectif et emploient leur propre personnel. Comme nous allons le voir, l'incident qui nous intéresse ayant totalement eu lieu sur la partie française du parcours, c'est la SNCF qui est responsable et qui a dû faire face à la « crise ».
Quelques données chiffrées de 2007 concernant le groupe eurostar:
- 8,26 millions de voyageurs (+ 5,1 % par rapport à 2006).
- Chiffre d'affaires de 803 millions d'euros (+ 15,5 %).
- La régularité des trains est de 92,1 % (avion 75%).
- La part de marché sur Paris-Londres est de 70%.
Dans le cadre de notre sujet, il est important de noter que l'un des facteurs clés de succès de la ligne à grande vitesse Londres Paris est la ponctualité et la rapidité de la liaison.
Quelques données chiffrées de 2007 concernant le groupe eurostar:
- 8,26 millions de voyageurs (+ 5,1 % par rapport à 2006).
- Chiffre d'affaires de 803 millions d'euros (+ 15,5 %).
- La régularité des trains est de 92,1 % (avion 75%).
- La part de marché sur Paris-Londres est de 70%.
Dans le cadre de notre sujet, il est important de noter que l'un des facteurs clés de succès de la ligne à grande vitesse Londres Paris est la ponctualité et la rapidité de la liaison.
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