Dossier sur le lancement d'une nouvelle 2 CV (Deux chevaux)

Étude de cas Entreprises & gestion Stratégie

Date de publication :

17/08/2008

Langue :

Français

Format :

.doc

Nombre de pages :

20 pages

Niveau :

avancé

Consulté :

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Avis client :

non évalué

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le comité Oboulo.com

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Sommaire :

Sommaire

Présentation du marché automobile
Qui sommes-nous ?
Nos concurrents
Stratégie Business
Stratégie de production et distribution
Etude du circuit de diffusion de la nouvelle 2CV
Etude des différents modes de financement
Activité de création et de développement
Activité de production et logistique
Unités de coordination et de contrôle
Emploi
Développement personnel, gestion des carrières, formation
Rémunération
Climat et relations sociales

Résumé :

Concernant les meilleures ventes de véhicules en 2006, on s'aperçoit que les petites et moyennes citadines françaises ont la côte. Dans le Top 5 on retrouve la Mégane et la Clio III de chez Renault ainsi que les Peugeots 207 et 307 ! Citroen se place juste derrière avec la C3.
Certaines catégories émergentes se doivent d'être citées: monospaces compacts (Picasso, Scénic), 4x4 (ML, X5, Touareg) et petites citadines branchées (Smart, Austin) enregistrent de belles progressions.
C'est justement sur cette dernière catégorie des petites citadines branchées que nous avons décidé de nous focaliser.

Depuis quelques années, une niche a fait son apparition au sein du marché automobile: les «citadines branchées». La plupart des véhicules constituant cette niche sont des véhicules «revival» ou résurrections de mythes: Fiat 500, New beetle et autre Austin Mini.
La Smart, qui contrairement aux précédentes ne peut pas se targuer d'avoir un ancêtre, est régulièrement rangée dans cette catégorie (bien qu'également compétitif sur le marché des micro-cars). Il s'agit très souvent de raviver la nostalgie des personnes, pour des véhicules qui ont marqué leur temps tout en proposant un véhicule adapté à la conduite en ville (pratique et léger) où la circulation est toujours plus difficile.

Dans ce contexte, il nous est apparu pertinent de développer un nouveau véhicule en nous appuyant sur la marque Citroen, et ce, pour plusieurs raisons:
− Citroen via le groupe PSA reste le leader sur le marché de l'automobile français, cela permet donc de s'appuyer sur l'expérience, mais surtout sur la notoriété de la marque.
− Citroen est une marque qui peine à séduire les populations jeunes. Le projet 2CV constitue pour la marque Citroën un excellent moyen de rajeunir son image et de diversifier sa clientèle, ce qui va dans le sens de sa politique depuis quelques années notamment depuis la commercialisation des Citroën C1, C2 et C3. La 2CV pourrait s'établir comme l'alternative moderne et branchée de la C2 (qui pourrait d'ailleurs être vouée à disparaître à moyen terme, dans un souci de réduction des coûts).
− La 2CV est une voiture mythique qui a connu un succès sans précédent, les sites Internet qui lui sont consacrés fourmillent, les Clubs de passionnés sont innombrables. Il y a donc une demande potentielle forte préétablie. La 2CV représente donc pour Citroën une façon de se moderniser tout en restant fidèle à son histoire.