Efficacité transport et externalisation

Mémoire Entreprises & gestion Logistique

Date de publication :

13/01/2008

Langue :

Français

Format :

.doc

Nombre de pages :

42 pages

Niveau :

expert

Consulté :

24 fois

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non évalué

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Sommaire :

Sommaire

L'externalisation en matière de transport de marchandises par route
1. La fonction transport en entreprise
2. L'externalisation en matière de transport par route
Méthodologie et exemples de mise en 'uvre de l'externalisation transport
1. L'externalisation de la fonction transport : mode d'emploi
2. Confrontation de deux modèles d'externalisation

Résumé :

Avant de présenter un état des lieux de l'externalisation de la logistique en France, il convient de rappeler quelques définitions. L'externalisation consiste pour les entreprises à confier à un prestataire extérieur ce qu'elles considèrent comme ne faisant plus partie de leur coeur de métier, de plus l'externalisation implique un transfert de responsabilités plus important que la simple sous-traitance et intègre surtout un souci de création de valeur. La logistique se définit quant à elle comme l'ensemble des opérations qui traitent les flux des produits et les flux d'informations qui se rattachent au travers et à l'extérieur de l'entreprise.

En France, l'externalisation de la logistique représente 41% des dépenses logistiques totales. Ce sont surtout les grandes entreprises, pour 68% d'entre elles, qui externalisent cette fonction. Les PME quant à elles sont 32% à suivre cette stratégie.
Tous les secteurs sont concernés par cette tendance, même si le monde industriel est plus concerné (71% pour le monde industriel et 53% pour le commerce et la distribution). A l'heure actuelle, le marché des prestations logistiques croît au rythme de 20% par an. Ce marché des prestations logistiques a décollé il y a environ 20 ans, et a très rapidement été dopé par la tendance au recentrage des entreprises industrielles et commerciales sur leur métier de base. Le recentrage est dû tant à des facteurs économiques et financiers (mondialisation, intensification de la concurrence, réduction des marges bénéficiaires après les chocs pétroliers, taux d'inflation élevé entre 1985 et 1995) qu'à des facteurs technologiques (complexité croissante des produits, obsolescence technologique accélérée).
Dans ce mémoire, j'ai choisi d'aborder l'externalisation de la fonction transport, et plus particulièrement les différents aspects de la relation entre le donneur d'ordre et le cotraitant. Les choix stratégiques faits lors de la mise en place d'une opération d'externalisation détermineront la réussite d'un tel projet.
Dans la première partie de ce mémoire, nous aborderons les grandes lignes de la fonction transport en entreprise ainsi que les principaux enjeux qui en découlent. Cela nous permettra ensuite de nous interroger sur le processus d'externalisation de la fonction transport : Quels facteurs motivent de telles décisions ? Quels en sont les risques ?
Dans la seconde partie de ce document, nous étudierons le processus de mise en oeuvre d'une externalisation, puis nous analyserons et comparerons l'approche de deux industriels : Philips Eclairage, leader mondial dans le secteur des lampes et des luminaires, et Air Liquide, poids lourd de la fabrication et de la fourniture de gaz destinées aussi bien à la grande industrie, qu'au secteur médical.