El papel de las carreteras en la territorialización del Estado-nación en América Latina

En este trabajo, analizaremos y compararemos tres artículos que tratan del papel de la cartografía y de las carreteras en la territorialización del estado-nación. El primer artículo es de Sarah Radcliffe, se intitula "Imagining the State as a Space, Territoriality and the Formation of the State in Ecuador".
Este artículo define los instrumentos y actores de la cartografía del estado en Ecuador desde el siglo XIX hasta hoy. También trata de los usos hechos de la cartografía (en su difusión, instrumentalización a fines políticos, en el discurso conmovedor vinculado con las pérdidas territoriales ocurridas en el conflicto con el Perú...) para establecer un sentimiento nacional.
El segundo artículo es de Fiona Wilson, titulado "Towards a political economy of roads: experiences from Peru", publicado en 2004 en la revista Development and Change. En este artículo, la autora trata de establecer por qué el estado construye carreteras y como están percibidas por las comunidades rurales e indígenas.

El tercero y último artículo sobre el cual nos basaremos es « Remaping identities: Road construction and Nation building in postrevolucionary Mexico », de Wendy Waters, publicado en el libro The Eagle and the Virgin. Nation and Cultural Revolution in Mexico 1920-1940, de Mary Kay Vaughan y Stephen Lewis. Este artículo nos presenta como se construyó la identidad mexicana después de la Revolución, mediante la construcción de carreteras.
Así, a la lectura de estos tres artículos, podemos plantearnos la problemática siguiente: En qué medida la construcción de carreteras participa de la consolidación del estado-nación en américa latina?