Pourquoi lessor de la voiture verte tarde ?
Date de publication :
01/04/2009
Langue :
Français
Format :
.doc
Nombre de pages :
8 pages
Sommaire :
Sommaire
- Description de la structure actuelle du marché automobile, et ses conditions de base
- Le comportement du marché automobile
- Stratégies de publicité
- Stratégies de recherche et développement
- Fixation des prix
- Investissements
- Choix du produit
- Entente
- Fusions, contrats
- Les politiques gouvernementales sur le marché de l'automobile
Résumé :
Tout d'abord, il faut expliquer quelles sont les conditions de base de ce marché automobile.
Certains points de la méthode SCP ne vont pas être développés ici parce qu'ils ne sont pas tous nécessaires à la compréhension du marché automobile.
Premièrement, étudions les différents points des conditions de base du côté de la demande.
Un premier point intéressant serait d'étudier l'élasticité de la demande conjointement à l'étude des substituts possibles à l'automobile. Il faut d'abord entrevoir tous les produits de substitution à l'automobile. Il y a bien évidemment le vélo, le bus, le métro (ces trois-là principalement pour les villes). Il y a aussi le train, l'avion pour les plus grandes distances. Toutefois, nous pouvons constater que la voiture reste le moyen de transport utilisé par 80% des ménages français. Ainsi, la voiture a encore de beaux jours devant elle.
L'élasticité de la demande comme dit plus haut ne varie pas beaucoup. Et ce, malgré la tentative de changer tout ceci. Le développement de réseaux urbains par exemple (métro, bus, vélib' à paris par exemple). Mais au final, le marché automobile reste assez stable. Seulement en ce moment, la crise est telle que le nombre d'immatriculations diminue (-9,7% en mars). Cela concerne le marché automobile européen. Mais si l'on étudie le marché automobile en temps normal, l'élasticité de ce marché est stable.
Certains points de la méthode SCP ne vont pas être développés ici parce qu'ils ne sont pas tous nécessaires à la compréhension du marché automobile.
Premièrement, étudions les différents points des conditions de base du côté de la demande.
Un premier point intéressant serait d'étudier l'élasticité de la demande conjointement à l'étude des substituts possibles à l'automobile. Il faut d'abord entrevoir tous les produits de substitution à l'automobile. Il y a bien évidemment le vélo, le bus, le métro (ces trois-là principalement pour les villes). Il y a aussi le train, l'avion pour les plus grandes distances. Toutefois, nous pouvons constater que la voiture reste le moyen de transport utilisé par 80% des ménages français. Ainsi, la voiture a encore de beaux jours devant elle.
L'élasticité de la demande comme dit plus haut ne varie pas beaucoup. Et ce, malgré la tentative de changer tout ceci. Le développement de réseaux urbains par exemple (métro, bus, vélib' à paris par exemple). Mais au final, le marché automobile reste assez stable. Seulement en ce moment, la crise est telle que le nombre d'immatriculations diminue (-9,7% en mars). Cela concerne le marché automobile européen. Mais si l'on étudie le marché automobile en temps normal, l'élasticité de ce marché est stable.
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