Quel a été l’impact de la mondialisation sur le secteur automobile ?

Étude de marché Économie & marchés Économie internationale

Date de publication :

28/11/2007

Langue :

Français

Format :

.doc

Nombre de pages :

44 pages

Niveau :

expert

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19 fois

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Sommaire :

Sommaire

Les spécificités du marché automobile
1. Une filière dominée par les constructeurs
2. Les fondamentaux du secteur
3. Un secteur concurrentiel capitalistique et concentré
L'évolution des marches et des positions concurrentielles des groupes automobiles, face à la mondialisation
1. Evolutions et perspectives des marchés automobiles par zones géographiques et par segments
2. Les constructeurs
3. L'impact de la mondialisation
4. Les nécessités d'adaptation

Résumé :

Le secteur de la fabrication du matériel de transport (FMT) représente aujourd'hui plus de 1700 milliards de dollars. L'automobile est un secteur qui présente des spécificités du fait qu'il allie deux dimensions dans la réalisation de son activité : un aspect industriel majeur, associé à un aspect commercial qui n'est pas moins important. Dans la structure de l'économie, il s'agit du secteur qui dégage la plus forte valeur ajoutée.

Depuis les années 80, on peut remarquer que le secteur de la fabrication de matériel de transport est en train de connaître certains changements. Sans parler de révolution, on assiste à des transformations et mutations en ce qui concerne l'activité initiale. En effet, on assiste à des changements dans la manière dont les constructeurs envisagent la conduite de leur activité et les stratégies à adopter. Selon les experts, la principale caractéristique de cette « nouvelle ère » de l'automobile est que les constructeurs envisagent désormais de mener leur activité sur le plan international. Ce changement correspond à l'avènement de la globalisation dans tous les domaines de l'économie, qui lui a conféré une dimension internationale, ainsi on peut se demander quel a été l'impact de la mondialisation le marché automobile mondial.

La mondialisation et la globalisation sont des stratégies de long terme qui poussent les firmes à considérer comme un seul et même Marché l'ensemble des pays. Ces firmes sont dites « multinationales », ce qui signifie qu'elles produisent tout ou partie de leur production à l'étranger. Ce phénomène s'est accéléré à partir des années 90 pour conduire à une intégration non seulement des échanges commerciaux mais également de la production et des capitaux. Cet espace productif devient mondial grâce à la mobilité des facteurs de production, au développement des groupes multinationaux et grâce à l'essor des nouvelles technologies d'information et de communication. Cette extension modifie la structure de la concurrence et engage les entreprises dans une course effrénée à la recherche de gains de productivité. La mondialisation a une double connotation. Elle représente un nouvel horizon d'opportunités en ce troisième millénaire.

L'objet de ce dossier sera d'analyser les conséquences de la mondialisation sur le marché automobile mondiale.

Dans un premier temps, nous étudierons les spécificités du marché automobile, en détaillant la structure du cadre conceptuel, à savoir qui sont les acteurs, quelle est l'importance de la concurrence et quels sont les aspects fondamentaux du secteur.
La seconde partie traitera de l'évolution récente du marché et de la situation des constructeurs. Nous ferons une présentation géographique des forces en présence et tenterons de mesurer l'impact de la mondialisation dans différents domaines du secteur automobile (information, etc...).
Enfin, dans une troisième partie, nous présenterons les ruptures stratégiques causées par la mondialisation sur le marché automobile international, et la manière dont les constructeurs se sont adaptés aux nouvelles exigences du marché.