Etude de la distribution via les réseaux de « points relais »
Date de publication :
30/03/2007
Langue :
Français
Format :
.doc
Nombre de pages :
28 pages
Sommaire :
Sommaire
- Point relais : une solution ideale
- Deux réseaux se partagent l'Hexagone
- Les causes du succès
- La stratégie marketing
- Un véritable outil de fidélisation
- Evolution et organisation de ce mode de livraison
- De la gestion artisanale
- A l'automatisation
- Les étapes de la distribution
- Les 2 grands réseaux à la loupe
- Kiala
- Redcats
- Le commerçant relais
- La sélection
- Son rôle
- Une autre alternative ?
Résumé :
Créé il y a plus de 10 ans en France, le marché de la vente à distance (VAD) représente aujourd'hui approximativement 927 millions de colis dans toute l'Europe. Ce marché est divisé en trois segments :
La Vente par correspondance (VPC)
La vente sur Internet
Le télé-achat
Le principal segment est aujourd'hui constitué par la vente par correspondance (VPC) qui comptabilise à lui seul plus de 90 % des colis. Ces nouvelles pratiques commerciales répondent directement à des besoins de consommation qui découlent de l'évolution de la structure familiale (familles monoparentales, travail de la femme...) et de l'évolution des modes de vie et de consommation. Les consommateurs n'ont plus forcément ni le temps ni l'envie de se déplacer dans les magasins afin d'y effectuer leurs achats.
Ainsi depuis plusieurs années déjà, certaines entreprises proposent à leurs clients de passer leurs commandes à distance (sur catalogue, par Internet, ou encore par téléphone) et d'être livrés à domicile.
Cependant, en dépit de l'avancée entraînée par ce mode de distribution, celui-ci semble récemment avoir atteint ces limites. Commander à distance était devenu un véritable parcours du combattant !
La corvée du bureau de poste le samedi matin, un coût de revient très élevé et un manque de flexibilité sans appel. Les vépécistes se sont aperçus que la livraison à domicile n'était plus très plébiscitée par les clients, même les plus sédentaires. Beaucoup d'entre eux préférant récupérer facilement leurs achats faits à distance chez leur commerçant habituel, sur leur lieu de travail ou encore lors de leurs déplacements quotidiens. C'est pourquoi il est apparu nécessaire aux Vépécistes de trouver une alternative qui permettrait d'optimiser leurs coûts de livraison et d'éviter aux consommateurs des démarches peu réjouissantes lors de la récupération de leurs colis.
Face à ce constat, c'est en l'an 2000, en Belgique que sont apparus les premiers réseaux de « points relais » : une idée simple, qui permit de donner un second souffle au marché » de la vente à distance. Un système permettant aux clients de récupérer leur colis dans un commerce de proximité doté d'un accès facile et d'heures d'ouverture larges, même le week-end. Ainsi des coûts plus faibles que ceux de la livraison à domicile, et un seul point de livraison au lieu de vingt particuliers.
Ce système rencontre un succès avéré. Chaque année, plus de 30 millions de colis sont livrés dans 7000 points de proximité existants. Deux grands réseaux se partagent aujourd'hui le territoire français et de nombreux partenariats entre les vépécistes en ont découlé.
Quelles sont les causes de saturation d'un système bien rodé, les protagonistes du changement, et leurs atouts concurrentiels ?
Afin de vous permettre de comprendre la démarche qui a abouti à la transformation du processus de distribution, ce rapport vous présentera dans un premier temps, par une analyse du marché, les limites de la VAD telle que nous la connaissions auparavant. Puis nous nous pencherons plus particulièrement sur l'organisation logistique des principaux acteurs du secteur (Kiala et Redcats).
Enfin nous nous interrogerons sur les projets concurrents, les perspectives de développement et les modes opératoires appliqués à cet exposé.
La Vente par correspondance (VPC)
La vente sur Internet
Le télé-achat
Le principal segment est aujourd'hui constitué par la vente par correspondance (VPC) qui comptabilise à lui seul plus de 90 % des colis. Ces nouvelles pratiques commerciales répondent directement à des besoins de consommation qui découlent de l'évolution de la structure familiale (familles monoparentales, travail de la femme...) et de l'évolution des modes de vie et de consommation. Les consommateurs n'ont plus forcément ni le temps ni l'envie de se déplacer dans les magasins afin d'y effectuer leurs achats.
Ainsi depuis plusieurs années déjà, certaines entreprises proposent à leurs clients de passer leurs commandes à distance (sur catalogue, par Internet, ou encore par téléphone) et d'être livrés à domicile.
Cependant, en dépit de l'avancée entraînée par ce mode de distribution, celui-ci semble récemment avoir atteint ces limites. Commander à distance était devenu un véritable parcours du combattant !
La corvée du bureau de poste le samedi matin, un coût de revient très élevé et un manque de flexibilité sans appel. Les vépécistes se sont aperçus que la livraison à domicile n'était plus très plébiscitée par les clients, même les plus sédentaires. Beaucoup d'entre eux préférant récupérer facilement leurs achats faits à distance chez leur commerçant habituel, sur leur lieu de travail ou encore lors de leurs déplacements quotidiens. C'est pourquoi il est apparu nécessaire aux Vépécistes de trouver une alternative qui permettrait d'optimiser leurs coûts de livraison et d'éviter aux consommateurs des démarches peu réjouissantes lors de la récupération de leurs colis.
Face à ce constat, c'est en l'an 2000, en Belgique que sont apparus les premiers réseaux de « points relais » : une idée simple, qui permit de donner un second souffle au marché » de la vente à distance. Un système permettant aux clients de récupérer leur colis dans un commerce de proximité doté d'un accès facile et d'heures d'ouverture larges, même le week-end. Ainsi des coûts plus faibles que ceux de la livraison à domicile, et un seul point de livraison au lieu de vingt particuliers.
Ce système rencontre un succès avéré. Chaque année, plus de 30 millions de colis sont livrés dans 7000 points de proximité existants. Deux grands réseaux se partagent aujourd'hui le territoire français et de nombreux partenariats entre les vépécistes en ont découlé.
Quelles sont les causes de saturation d'un système bien rodé, les protagonistes du changement, et leurs atouts concurrentiels ?
Afin de vous permettre de comprendre la démarche qui a abouti à la transformation du processus de distribution, ce rapport vous présentera dans un premier temps, par une analyse du marché, les limites de la VAD telle que nous la connaissions auparavant. Puis nous nous pencherons plus particulièrement sur l'organisation logistique des principaux acteurs du secteur (Kiala et Redcats).
Enfin nous nous interrogerons sur les projets concurrents, les perspectives de développement et les modes opératoires appliqués à cet exposé.
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