Étude: Le marché de la location de vélos automatiques

Étude de marché Marketing & marques Marketing des services

Date de publication :

21/01/2008

Langue :

Français

Format :

.doc

Nombre de pages :

62 pages

Niveau :

expert

Consulté :

8 fois

Avis client :

non évalué

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Sommaire :

Sommaire

Le marché du vélo
1. Exemple de villes qui favorisent le vélo
2. Les points forts du marché
Les fabricants de véelos
Les acteurs
1. Jcdecaux
2. Clear channel/adshe
3. Vincipark
4. Transdev
5. Call a bike
6. Effia
7. Movimento
Autres fournisseurs
1. Aguidon plus
2. Cyclopolitain
3. Velocito
Villes à vélos
Schémas organisationnels
1. Schéma decaux
2. Schéma ccf
3. Schéma vincipark
4. Schéma transdev
5. Schéma effia
6. Schéma movimento
7. Schéma ville à vélos
8. Schéma structure privée
Questions à élucider
1. Qui sont les décideurs et qui choisit le système?
2. Qui sont les investisseurs ?
3. Qui sont les exploitants ?
4. Subvention
5. Durée des contrats

Résumé :

Reste à attendre le verdict du temps, car la petite reine en ville ne fait pas encore preuve de rentabilité et revient très cher _ 2.000 euros par vélo et par an _ à l'exploitant du fait des coûts de maintenance et de réparation.
Tout l'enjeu sera maintenant d'accroître la part gagnée sur l'automobile. Pour cela, il faut augmenter l'offre de pistes cyclables car la métropole lyonnaise n'est pas très bien lotie dans ce
domaine, même si elle tend à combler son retard à marche forcée. L'autre effort doit porter sur la fiabilité du dispositif, de sorte que celui qui opte pour ce type de déplacement soit assuré de trouver un vélo disponible près de son bureau et ensuite un emplacement libre pour le déposer là où il se rend
La bicyclette municipale gratuite ou peu chère n'est pas une nouveauté. Mais l'option prise par l'agglomération lyonnaise de mettre à la disposition des citadins un système inédit à grande échelle a révolutionné le concept.
L'exemple est en train de faire école. Marseille a engagé la procédure d'un nouvel appel d'offres pour ses Abribus et panneaux publicitaires incluant un plan vélo d'au moins un millier de deux-roues. Paris a l'ambition d'installer 3.000 vélos sur onze arrondissements centraux avant fin 2007. D'autres cités s'interrogent : Bordeaux et peut-être Nantes.