Le fret aérien des marchandises

Étude de marché Marketing & marques Marketing des services

Date de publication :

14/10/2009

Langue :

Français

Format :

.doc

Nombre de pages :

32 pages

Niveau :

grand public

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Sommaire :

Sommaire

L'organisation et quelques définitions des notions nécessaires à la compréhension du fret aérien
Le contrat de transport
Un peu d'histoire
Tarification en transport aérien
1. Historique
2. Structure du tarif aérien
Différence entre le fret général et le fret express
1. Le fret général
2. Le fret express et les intégrateurs : une activité en forte expansion
Le fret aérien en Belgique
1. Un aéroport national et quatre aéroports régionaux
2. Quelques chiffres
3. Exemple concret de fret port dû du départ de Bruxelles

Résumé :

J'ai décidé de parler du fret aérien car c'est une part importante et croissante dans le transport de marchandises.
C'est une des premières activités commerciales aéronautiques en date, le fret aérien a largement profité des évolutions techniques des avions, notamment avec la Deuxième Guerre mondiale. L'intérêt du transport aérien, c'est sa rapidité et sa sécurité. En contrepartie, le coût est plus élevé mais la rapidité permet des livraisons fréquentes.

Les différents intervenants en transport aérien sont : l'agent de fret aérien qui organise le transport principal, le transitaire commissionnaire, mandataire, qui assure les opérations et les formalités relatives au transport. Concernant le matériel utilisé, deux types d'appareils participent au transport international de marchandises : les avions mixtes : ils transportent à la fois des passagers et du fret (ne convient pas aux produits dangereux et peut causer des retards car la poste est prioritaire), les avions cargo qui ne transportent que des marchandises.

Le contrat de transport aérien est conclu entre le transporteur (compagnie aérienne) et le chargeur qui peut être le transitaire. Le contrat est matérialisé par la lettre de Transport aérien (LTA=AIR WAY BILL). La Lettre de Transport aérien peut être établie par la compagnie aérienne, l'expéditeur, ou le destinataire. La LTA est à la fois : la preuve du contrat de transport, la preuve de la prise en charge de la marchandise et le justificatif des prix.
L'engagement du transporteur suscite quelques responsabilités :
- La marchandise est sous la garde du transporteur depuis sa prise en charge jusqu'à son déchargement. En cas de manquants, le destinataire est tenu de faire porter des réserves sur le poids et le nombre de colis et non sur le nombre d'articles
- En cas de dommages résultant d'un retard, le transporteur est responsable de l'avarie, sauf s'il a émis des réserves. Pour les pertes ou les avaries, il faut envoyer une lettre recommandée dans les 14 jours de la réception. Mais en cas de retard, il faut envoyer une lettre recommandée dans les 21 jours de la mise à la disposition.
Pour se couvrir d'un éventuel retard (cas des expéditions urgentes) vous pouvez convenir d'un délai avec la compagnie et avec garantie d'embarquement ou porter des réserves sur la LTA, contresignée par le transporteur.