"L'incomplétude logique du religieux", de Régis Debray
Date de publication :
24/01/2009
Langue :
Français
Format :
Nombre de pages :
13 pages
Sommaire :
Sommaire
- Une entité externe qui donne au groupe une identité
- Du besoin fondamental du groupe d'une entité externe pour sa cohésion
- De la création des frontières par le sacré
- Le fait religieux : une réponse à une unification aveugle
- Du rejet d'une unification mondiale
- De la perte du symbolique
Résumé :
régis debray est né à Paris en 1940. En 1960, il entre à l'École normale supérieure d'Ulm et obtient cinq ans plus tard, son agrégation en philosophie. Militant au PCF, influencé par le marxisme, il part en 1965, s'installer à Cuba et suit Che Guevara en Bolivie où il est arrêté et incarcéré pendant quatre ans. À sa libération, il rejoint le Chili où il fait la connaissance de Salvador Allende et Pablo Neruda. Sa rencontre avec Salvador Allende est un réel bouleversement qu'il retranscrira dans le livre "Entretiens avec Allende sur la situation au Chili", ainsi que dans un entretien vidéo.
A son retour en France en 1973, il analyse l'impact des médias et de la communication sur l'individu et la société et fonde les « Cahiers de médiologie » en 1996. En effet, il est l'initiateur d'une nouvelle discipline, la médiologie, qui étudie le lien entre les moyens de transport et de communication et les fonctions sociales supérieures comme la religion, l'art, les systèmes de pensée ou la politique.
La médiologie est une discipline intellectuelle apparue dans les années 1980. Le terme est construit sur le mot « média » et le suffixe « logos » (discours en grec). Le texte fondateur est le Cours de médiologie générale de régis debray publié en 1991. Cependant, il y souligne que la médiologie est la « catalysation » d'éléments déjà explorés notamment par Victor Hugo (« ceci tuera cela »), Paul Valéry, Marshall McLuhan ou encore André Leroi-Gourhan. Ainsi, le médiologue étudie deux phénomènes soit, l'influence d'une culture sur la production ou l'adaptation de moyens techniques et le changement des mentalités et des comportements d'un groupe humain lorsque ce dernier s'approprie une nouvelle technologie de transport.
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