L'industrie du transport aérien

Étude de marché Entreprises & gestion Stratégie

Date de publication :

22/09/2008

Langue :

Français

Format :

.doc

Nombre de pages :

12 pages

Niveau :

expert

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26 fois

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Sommaire :

Sommaire

Présentation de l'activité aérienne
La segmentation stratégique de l'industrie du transport aérien
Chaîne de valeur d'une compagnie aérienne
1. Les 5 forces de Porter
2. Chaîne de valeur
Réactions des majors européens face aux low-costs
1. Comment développer les PDM sur le segment Business
2. Comment protéger les PDM sur le segment « Marché de masse / Loisir »
Business model
1. Business model des low-cost
2. Business model des longs-courriers
3. L'application du business model des low-costs est elle applicable aux vols long-courriers ?
La consolidation en Europe est elle une solution viable ?
1. Les alliances
2. Autres alliances
Y-a-t-il une place pour la concurrence rentable pour tous ?
Stratégie de diversification : opportunité de développement ?

Résumé :

Les compagnies de transport aérien ont 2 grandes catégories de passagers :
- Les passagers loisirs
- Les passagers business
Ces 2 catégories sont très différentes. En effet, les passagers loisirs sont généralement les clients les plus sensibles aux prix, ils choisissent leur compagnie en fonction de cet unique critère.
En revanche, les passagers business ont une approche différente. Ne payant pas leurs billets, ce dernier étant payé par l'entreprise qui les emploie, ils cherchent la prestation et le service. Ils sont notamment en quête de qualité. Le prix n'est pas l'élément le plus important, bien au contraire.
Les majors ont un coût d'exploitation élevé, du fait, par exemple, des charges salariales élevées (30 à 35% des coûts). Ces coûts élevés s'expliquent également par le prix du Kérosène (10% des coûts) ou encore par une maintenance maîtrisée en interne, ce qui représente un coût de 30 à 50% supérieur à la sous-traitance. Ceci est bien plus onéreux que de faire appel à des entreprises sous-traitantes.

Les majors font également des alliances, accords commerciaux, réalisés entre majors. Il existe 3 alliances :
- la Skyteam : SkyTeam est une alliance globale constituée par dix grandes compagnies aériennes internationales : Aeromexico, Air France, Aeroflot, Alitalia, Continental Airlines, CSA Czech Airlines, Delta, KLM, Korean Air et Northwest Airlines. Unissant leurs compétences, elles veillent à une qualité continue du service et enrichissent constamment leur réseau de destinations
- la One World
- la Star Alliance
Ces compagnies accordent de l'importance à la catégorie business. Le service et la qualité sont donc les mots d'ordre.
Les low-cost ont quant à elles, des coûts d'exploitation très faibles. Les prix sont très faibles. La cible principale est le voyageur qui n'est pas assez riche pour voyager sur les grandes compagnies.
Ces coûts faibles sont dus à l'utilisation d'aéroports secondaires moins coûteux, une main d'oeuvre polyvalente, des coûts de distribution réduits, et l'utilisation d'un seul type d'avion...