Linévitable restructuration de General Motors Corporation
Date de publication :
07/06/2009
Langue :
Français
Format :
.doc
Nombre de pages :
42 pages
Sommaire :
Sommaire
- Présentation de l'entreprise General Motors et de son environnement économique avant la crise de l'été 2008
- Historique et présentation de la firme multinationale
- La construction automobile dans le monde en 2006
- Focus : Le marché automobile américain. Un ordre établi : le clan des Big Three
- La crise ou la fin d'une suprématie dans le monde de l'automobile
- Les conséquences de la crise sur le marché
- GM et ses concurrents ruinés
- Toyota, des résultats moins bons que les années précédentes, mais une meilleure résistance à la crise que ses concurrents
- Le plan de restructuration proposée par General Motors
- General Motors aux abois financièrement, fait appel à l'aide du gouvernement américain pour assurer sa survie
- Un plan de restructuration construit et proposé en deux temps
- Les résultats escomptés du plan de restructuration proposé par General Motors
Résumé :
Le groupe general motors connaît la période la plus sombre de son histoire. Le groupe automobile de Detroit a été contraint d'élaborer un plan de restructuration, nécessaire à sa survie. Bastion de l'industrie automobile américaine, avec son compatriote et concurrent Ford, et ancien leader mondial du secteur, GM voit ses liquidités fondre, et est aujourd'hui au bord de la faillite.
De plus, la crise économique apparue au second semestre 2008 n'a fait qu'empirer les piètres résultats de general motors, l'obligeant à demander une aide fédérale de plusieurs milliards de dollars. Mais bien plus que la survie de GM, c'est l'industrie automobile américaine qui est menacée par les phénomènes géopolitiques actuels. En effet les deux autres membres des « Big Three », Ford et Chrysler, connaissent également de graves problèmes de liquidités et ont du demander au gouvernement américain une aide, permettant à ces sociétés de financer leur plan de restructuration, et ainsi éviter l'effondrement du triangle magique de l'industrie automobile des Etats-Unis.
C'est donc dans un contexte de crise que GM va devoir se reconstruire. Mais son avenir est loin d'être tracé. Le 31 mars 2009 le gouvernement américain rendra sa décision concernant la viabilité du groupe GM, validant ainsi la faisabilité du plan de restructuration proposé par les dirigeants du premier constructeur automobile américain.
Les problématiques qu'il semble intéressant de se poser sont les suivantes :
Comment le plus gros constructeur automobile du monde pendant près de 77 ans a pu ne pas prévoir les évolutions écologiques et ne pas détecter les nouvelles tendances de consommation ? Comment un symbole de l'industrie américaine peut-il être si près du dépôt de bilan ?
De plus, la crise économique apparue au second semestre 2008 n'a fait qu'empirer les piètres résultats de general motors, l'obligeant à demander une aide fédérale de plusieurs milliards de dollars. Mais bien plus que la survie de GM, c'est l'industrie automobile américaine qui est menacée par les phénomènes géopolitiques actuels. En effet les deux autres membres des « Big Three », Ford et Chrysler, connaissent également de graves problèmes de liquidités et ont du demander au gouvernement américain une aide, permettant à ces sociétés de financer leur plan de restructuration, et ainsi éviter l'effondrement du triangle magique de l'industrie automobile des Etats-Unis.
C'est donc dans un contexte de crise que GM va devoir se reconstruire. Mais son avenir est loin d'être tracé. Le 31 mars 2009 le gouvernement américain rendra sa décision concernant la viabilité du groupe GM, validant ainsi la faisabilité du plan de restructuration proposé par les dirigeants du premier constructeur automobile américain.
Les problématiques qu'il semble intéressant de se poser sont les suivantes :
Comment le plus gros constructeur automobile du monde pendant près de 77 ans a pu ne pas prévoir les évolutions écologiques et ne pas détecter les nouvelles tendances de consommation ? Comment un symbole de l'industrie américaine peut-il être si près du dépôt de bilan ?
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