Le marché de l'automobile en Russie
Date de publication :
15/06/2008
Langue :
Français
Format :
.doc
Nombre de pages :
22 pages
Sommaire :
Sommaire
- Vue d'Ensemble du Marché
- Définition du marché
- Taille et croissance du marché
- Segmentation et parts de marché
- Analyse des 5 Forces Concurrentielles (Porter)
- Menace des nouveaux entrants
- Intensité de la concurrence directe
- Pouvoir de négociation des acheteurs
- Pouvoir de négociation des fournisseurs
- Menace des produits de substitution
- Analyse PEST
- Impact des politiques et réformes gouvernementales
- Indicateurs macroéconomiques
- Indicateurs sociologiques et environnementaux
- Niveau technologique
- Facteurs Clés de Succès et Acteurs du Marché
- Facteurs clés de succès
- AvtoVAZ
- GAZ
- Severstal AVTO (OuAZ)
- IzhAvto
- Situation des entreprises étrangères
- Prévisions pour 2010
- Prévisions sur la valeur du marché
- Prévisions sur les volumes du marché
Résumé :
« La russie va devenir le plus important marché automobile d'Europe dans les deux prochaines années ! » Carlos Gohsn (2008), PDG de Renault/Nissan.
Pour des raisons aussi bien macroéconomiques que politiques et sociales, la russie est en pleine croissance. En 2007, tous les secteurs d'économie russes ont observé une croissance stable et constante. En fer de lance, on retrouve l'industrie mécanique, dont les ventes sont poussées par une forte consommation intérieure.
Le marché de l'automobile est donc, lui aussi, en permanente évolution. L'attrait des constructeurs étrangers pour exporter sur le territoire russe, mais aussi pour y produire est une des preuves que le plus grand pays du monde intéresse à nouveau. L'évolution progressive des tendances de consommation vers des véhicules positionnés plus « haut de gamme » montre également l'apparition d'une forte classe de consommateurs moyens potentiels.
Il faut bien comprendre que la russie a opéré avec une réussite certaine des changements politiques internes, en misant sur la stabilité, ce qui a eu pour effet de réduire grandement le niveau de risque- pays qui lui est attribué à l'international. De plus, certains industriels n'hésitent pas à comparer la russie à un paradis fiscal en ce sens que la fiscalité du travail y est très avantageuse. En outre, le droit récent d'acheter à crédit et la chute des droits de douane sur les véhicules importés a permit aux constructeurs étrangers de concurrencer les marques russes. Enfin, la nouvelle taxe à l'importation sur les véhicules de plus de sept ans favorise le marché des véhicules neuf, surtout pour les constructeurs étrangers, au dépens de celui de l'occasion.
Ce rapport va donc reprendre la situation actuelle du marché, l'analyser, en comprendre les conditions internes et externes, puis offrir des ouvertures et prévisions à cinq ans.
Pour des raisons aussi bien macroéconomiques que politiques et sociales, la russie est en pleine croissance. En 2007, tous les secteurs d'économie russes ont observé une croissance stable et constante. En fer de lance, on retrouve l'industrie mécanique, dont les ventes sont poussées par une forte consommation intérieure.
Le marché de l'automobile est donc, lui aussi, en permanente évolution. L'attrait des constructeurs étrangers pour exporter sur le territoire russe, mais aussi pour y produire est une des preuves que le plus grand pays du monde intéresse à nouveau. L'évolution progressive des tendances de consommation vers des véhicules positionnés plus « haut de gamme » montre également l'apparition d'une forte classe de consommateurs moyens potentiels.
Il faut bien comprendre que la russie a opéré avec une réussite certaine des changements politiques internes, en misant sur la stabilité, ce qui a eu pour effet de réduire grandement le niveau de risque- pays qui lui est attribué à l'international. De plus, certains industriels n'hésitent pas à comparer la russie à un paradis fiscal en ce sens que la fiscalité du travail y est très avantageuse. En outre, le droit récent d'acheter à crédit et la chute des droits de douane sur les véhicules importés a permit aux constructeurs étrangers de concurrencer les marques russes. Enfin, la nouvelle taxe à l'importation sur les véhicules de plus de sept ans favorise le marché des véhicules neuf, surtout pour les constructeurs étrangers, au dépens de celui de l'occasion.
Ce rapport va donc reprendre la situation actuelle du marché, l'analyser, en comprendre les conditions internes et externes, puis offrir des ouvertures et prévisions à cinq ans.
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