Mobilité et recomposition spatiale et sociale des territoires
Date de publication :
07/05/2007
Langue :
Français
Format :
.doc
Nombre de pages :
4 pages
Sommaire :
Sommaire
- Accroissement des mobilités et mise en réseau des territoires
- A l'échelle des territoires vécus : une multi territorialité croissante
- Vers une nouvelle structuration des territoires : métropolisation et espaces délaissés
- Une autre recomposition territoriale : vers une dissociation croissante entre territoires de production et territoires de consommation
- Mobilité et ségrégation sociale : la logique de l'évitement
Résumé :
La mobilité des personnes ou des groupes humains est devenue un concept essentiel des sciences sociales notamment en sociologie et en géographie. La mobilité est en effet devenue un élément majeur de l'évolution de nos sociétés où la révolution des moyens de transport et le développement du temps libre contribuent à une accélération croissante des trajets et ce, à toutes les échelles et à toutes les temporalités. Des migrations quotidiennes domicile/travail à la mobilité saisonnière touristique ou hebdomadaire le temps du week end, la démultiplication de nos trajets et de nos déplacements contribuent non seulement à modifier nos modes de vie mais aussi à modifier notre perception de l'espace et du temps, notamment grâce à une réduction forte des distances.
Dans nos sociétés de plus en plus mondialisée et interconnectées, les personnes mais aussi les marchandises, les capitaux et les informations recourent désormais à des infrastructures de transport de plus en plus performantes et se concrétisent dans des flux que l'on peut spatialiser selon une certaine logique territoriale : en effet, cet accroissement des mobilités a deux effets contradictoires : d'une part, il contribue à une nouvelle hiérarchie des territoires notamment en concentrant les flux sur de grands axes structurants au détriment des espaces dits intermédiaires de plus en plus mis à l'écart. D'autre part, l'accroissement des mobilités contribue à une nouvelle spécialisation des territoires, notamment entre les territoires de la production, créateurs de richesse et les territoires des revenus et de la consommation ; spécialisation qui brouille les analyses classiques de la géographie économique.
Dans nos sociétés de plus en plus mondialisée et interconnectées, les personnes mais aussi les marchandises, les capitaux et les informations recourent désormais à des infrastructures de transport de plus en plus performantes et se concrétisent dans des flux que l'on peut spatialiser selon une certaine logique territoriale : en effet, cet accroissement des mobilités a deux effets contradictoires : d'une part, il contribue à une nouvelle hiérarchie des territoires notamment en concentrant les flux sur de grands axes structurants au détriment des espaces dits intermédiaires de plus en plus mis à l'écart. D'autre part, l'accroissement des mobilités contribue à une nouvelle spécialisation des territoires, notamment entre les territoires de la production, créateurs de richesse et les territoires des revenus et de la consommation ; spécialisation qui brouille les analyses classiques de la géographie économique.
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