Les murs anti-bruit
Date de publication :
01/03/2008
Langue :
Français
Format :
.doc
Nombre de pages :
16 pages
Sommaire :
Sommaire
- Murs anti-bruit
- Principes généraux
- Performances des divers matériaux
Résumé :
En 1998, un rapport a évalué à près de 2 millions le nombre de personnes qui subissent des nuisances sonores excessives dues aux transports sur environ 3000 sites. Ce sont les "points noirs" (hors les centres urbains), c'est-à-dire des zones bâties exposées à un niveau sonore qui dépassent les 70 décibels (très bruyant). Le gouvernement souhaite résorber ce fléau d'ici 2010.
Parmi ces 3 000 points noirs, 800 supers points noirs de bruit ont été recensés dans l'hexagone tous réseaux confondus. La gêne est non seulement forte le jour mais également très forte la nuit et affecte le sommeil des habitants.
Ainsi la réglementation se précisant pour tous les secteurs, le marché de l'acoustique se développe nettement depuis sept à huit ans, y compris dans le milieu industriel. Les industriels ont parallèlement amélioré la connaissance des matériaux, ce qui permet de disposer d'offres intéressantes au plan acoustique et économique.
La réduction du bruit peut se faire à la source, avec de meilleurs pneumatiques, une chaussée faite avec des enrobés phoniques, mais le plus simple reste encore les terrassements en forme de butte, réalisé avec des variantes comme le mur anti-bruit.
Ce dernier voit son marché se développer fortement : la surface d'écrans posés par an en France est passée de 20 000 m² en 1985 à 200 000 m² en 1999. C'est cette solution à la problématique du bruit routier que nous allons maintenant vous exposer plus en détail.
Parmi ces 3 000 points noirs, 800 supers points noirs de bruit ont été recensés dans l'hexagone tous réseaux confondus. La gêne est non seulement forte le jour mais également très forte la nuit et affecte le sommeil des habitants.
Ainsi la réglementation se précisant pour tous les secteurs, le marché de l'acoustique se développe nettement depuis sept à huit ans, y compris dans le milieu industriel. Les industriels ont parallèlement amélioré la connaissance des matériaux, ce qui permet de disposer d'offres intéressantes au plan acoustique et économique.
La réduction du bruit peut se faire à la source, avec de meilleurs pneumatiques, une chaussée faite avec des enrobés phoniques, mais le plus simple reste encore les terrassements en forme de butte, réalisé avec des variantes comme le mur anti-bruit.
Ce dernier voit son marché se développer fortement : la surface d'écrans posés par an en France est passée de 20 000 m² en 1985 à 200 000 m² en 1999. C'est cette solution à la problématique du bruit routier que nous allons maintenant vous exposer plus en détail.
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