La restructuration du marché aérien européen depuis vingt ans

Étude de marché Entreprises & gestion Stratégie

Date de publication :

12/06/2006

Langue :

Français

Format :

.doc

Nombre de pages :

55 pages

Niveau :

avancé

Consulté :

24 fois

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non évalué

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Sommaire :

Sommaire

Politique de déréglementation
1. Origine et développement de la réglementation puis de la déréglementation
2. Conséquences de la déréglementation sur le marché du transport aérien
3. Répercussions de la déréglementation sur l'emploi
4. La déréglementation et l'environnement
Une évolution des stratégies des compagnies aériennes au cours des dernières années
1. Quelles compagnies et pour où ?
2. Les stratégies employées par les compagnies
Étude comparative de deux compagnies aériennes
1. Air france
2. Easyjet
3. Analyse critique du marché aérien

Résumé :

Pour étudier la situation dans laquelle les compagnies aériennes se trouvent et évaluer l'impact, il est utile de recourir à un secteur donné. C'est en ce sens que nous avons limité notre étude au marché européen. Et pour faciliter notre étude, nous nous sommes centrées sur le transport de passagers. C'est à partir de là que notre attention a été retenue par la problématique suivante : « cette nouvelle reconfiguration du marché ainsi que l'apparition de nouveaux acteurs, les compagnies low cost, sont-elles dues à la déréglementation, opèrent-elles sur le même créneau et y-a-t-il concurrence entre les compagnies dites traditionnelles et les compagnies low cost ?
Une première partie de ce travail sera donc consacrée à la déréglementation du marché. Pour le comprendre, il est important d'analyser l'origine et l'impact qu'a eu cette déréglementation. En effet, ce marché a une importance majeure au niveau politique, économique et social.
Une deuxième partie sera consacrée à l'analyse des formes d'organisation que prennent les compagnies aériennes, ainsi que leurs stratégies, ceci en fonction de deux paramètres : celui du type de compagnie (type traditionnel ou low cost) et celui des stratégies adoptées depuis la déréglementation.
Enfin, la troisième partie est consacrée à l'analyse de comportement de deux formes d'organisation de compagnies aériennes (Air France et Easyjet) - nous établirons une étude comparative entre ces deux compagnies aériennes, l'une traditionnelle et l'autre low cost, depuis la déréglementation.
C'est au cours de ces différentes parties et en conclusion que nous tenterons de répondre à la problématique posée