Le secteur de l'automobile : crise et éléments d'approche du problème
Date de publication :
06/10/2009
Langue :
Français
Format :
.doc
Nombre de pages :
20 pages
Sommaire :
Sommaire
- Expertise du marché de l'automobile
- Analyses et photographie du secteur
- Le cas Peugeot
- A problèmes nouveaux, solutions nouvelles
- Mutation des formations : s'adapter pour durer
- Face à la crise, créer le changement
- Vers une évolution des attentes
- Enjeux de l'utilisation des Nouvelles technologies dans le secteur automobile
- Le développement commercial : une nécessité de chaque instant
Résumé :
L'automobile à l'échelle mondiale représente un marché gigantesque, comptant plus de 66,5 millions de véhicules produits chaque année pour un total de 1 000 milliards de dollars.
La France est classée à la deuxième place européenne concernant la production d'automobiles. En effet, en 2007, la France a produit 18% des véhicules conçus sur le continent. Seule l'Allemagne avec le chiffre éloquent de 40% nous devance. Quelles entreprises dominent ? Il apparaît que les parts de marché du groupe Volkswagen sont les plus importantes. Suivent en seconde place les groupes Peugeot-Citroën et Ford.
Jusqu'en 2007, près des deux tiers des véhicules vendus dans le monde étaient produits aux Etats-Unis par le trio leader, Chrysler, Ford et General Motors. Le Japon a su profiter de l'essoufflement de ces sociétés pour s'imposer sur le marché en tant qu'acteur inconditionnel. Petit à petit, l'archipel asiatique passait devant celles des Etats-Unis en terme de ventes. Alors qu'en 1954, plus de 70% de la production mondiale de véhicules particuliers était réalisée par les USA, cette proportion a été divisée par 10 en 2008 et place l'ancien leader en quatrième place mondiale. La France, quant à elle, ne peut pas rivaliser avec ces géants du secteur. La part de la France en 1954 dans les ventes mondiales s'élevait à 5.6%, données atteignant seulement les 4.07% en 2008.
Cependant, le secteur automobile en France revêt un intérêt stratégique, de par son poids économique et social sur la population. Il s'agit d'un moteur de première importance pour le pays avec près de 2.5 millions de personnes au total vivant par et pour l'automobile, ce qui représente 10% de la population active).
La France est classée à la deuxième place européenne concernant la production d'automobiles. En effet, en 2007, la France a produit 18% des véhicules conçus sur le continent. Seule l'Allemagne avec le chiffre éloquent de 40% nous devance. Quelles entreprises dominent ? Il apparaît que les parts de marché du groupe Volkswagen sont les plus importantes. Suivent en seconde place les groupes Peugeot-Citroën et Ford.
Jusqu'en 2007, près des deux tiers des véhicules vendus dans le monde étaient produits aux Etats-Unis par le trio leader, Chrysler, Ford et General Motors. Le Japon a su profiter de l'essoufflement de ces sociétés pour s'imposer sur le marché en tant qu'acteur inconditionnel. Petit à petit, l'archipel asiatique passait devant celles des Etats-Unis en terme de ventes. Alors qu'en 1954, plus de 70% de la production mondiale de véhicules particuliers était réalisée par les USA, cette proportion a été divisée par 10 en 2008 et place l'ancien leader en quatrième place mondiale. La France, quant à elle, ne peut pas rivaliser avec ces géants du secteur. La part de la France en 1954 dans les ventes mondiales s'élevait à 5.6%, données atteignant seulement les 4.07% en 2008.
Cependant, le secteur automobile en France revêt un intérêt stratégique, de par son poids économique et social sur la population. Il s'agit d'un moteur de première importance pour le pays avec près de 2.5 millions de personnes au total vivant par et pour l'automobile, ce qui représente 10% de la population active).
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