Stratégie et management du constructeur Renault (2008)

Étude de cas Marketing & marques Marketing automobile

Date de publication :

14/10/2009

Langue :

Français

Format :

.doc

Nombre de pages :

35 pages

Niveau :

grand public

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2 fois

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Sommaire :

Sommaire

L'industrie
1. Présentation succincte de l'industrie
2. Segmentation stratégique de l'industrie
3. Forces de PORTER
4. Analyse concurrentielle
5. Prospectives de l'industrie
L'entreprise
1. Identité de l'entreprise
2. Présentation de la stratégie
3. Analyse du management
4. Evaluation de la stratégie et du management

Résumé :

Les constructeurs tricolores ont retrouvé le chemin du succès en cette fin de siècle. Plus agressifs, plus créatifs et plus compétitifs, ils ont pleinement tiré parti du rebond du marché français en 2007-2008. Cette embellie sur le marché français ne cessera de se confirmer dans les années à venir. En hausse de plus de 9 % en 2007, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé d'environ 7 % en 2008, franchissant ainsi la barre des 2 millions. Cette reprise depuis 2006 s'explique par la dissipation des effets perturbateurs des aides gouvernementales (prime Balladur, la « jupette »).
Il est à noter également le retour au premier plan des constructeurs nationaux. Forts d'une gamme renouvelée (nouvelle Clio, 206), attractive (succès du Scénic) et d'efforts soutenus pour abaisser leurs prix, ils disposent désormais de solides arguments pour contrer la pénétration croissante des marques étrangères. Ainsi, dans les 6 premiers mois de 2007, la part de marché des constructeurs français a atteint 57.5 %, soit 2 points de mieux qu'en 2006.

Cependant, pour maintenir cette position et même l'améliorer, les constructeurs français, principalement renault et PSA, devront également répondre à la guerre des prix que se livrent les plus grands constructeurs mondiaux. Ils doivent donc impérativement accroître sans cesse leur compétitivité dans ce domaine, car ils ont un fort positionnement sur les segments où l'intensité concurrentielle est vive et où les marges sont de plus en plus étroites.
Le chiffre d'affaires de l'industrie automobile française a atteint plus de 378 milliards d'euros en 2006. La prépondérance du premier pôle économique français tend néanmoins à diminuer compte tenu de la stratégie de localisation des groupes nationaux qui dispersent davantage leurs unités sur le territoire national et dans le monde.