Stratégie marketing PSA
Date de publication :
18/04/2008
Langue :
Français
Format :
.doc
Nombre de pages :
53 pages
Sommaire :
Sommaire
- Analyse stratégique et commerciale
- Etude l'environnement général
- Etude de l'environnement spécifique
- Etude de l'entreprise
- Etude des variables de l'entreprise
- Les chiffres du marché-création des matrices
- Etude du modèle BCG
- La méthide de Mc Kinsey
- Diagnostic financier
- Analyse dela structure et de l'équilibre des bilans
- Analyse de la rentablité de l'entreprise
- Etude de l'activité
- Présentation générale à partir d'un tableau de ratios
- Synthèsse générale de l'analyse financière
- Approche quantifiée de la matrice diagnostic attraits-attouts
- Analyse SWOT quantifié
- Matrice SWOT
- Actions stratégiques et prévisions
- Etude de prévisions du CA
- Modèle optimiste : polynomial degré
- Modèle pessimiste : logaryhtmique
- Modèle médian
- Analyse de la prévision du bilan
Résumé :
Le secteur automobile est un secteur hyper concurrentiel où de nombreuses marques se font concurrence.
Aujourd'hui on peut constater que ce secteur s'internationalise. Ainsi les entreprises du secteur français s'implantent dans des zones émergentes avec de fortes possibilités d'expansion comme l'Amérique du Sud (Mexique, Brésil, Chili ...), l'Asie (Chine, Inde, Corée du Sud), l'Europe de l'Est (Russie, Pologne).
Le secteur automobile est un secteur original puisqu'il est conditionné sur l'incertitude du prix du pétrole et sur l'évolution des normes européennes. Ainsi les constructeurs s'intéressent de plus en plus aux effets de l'automobile sur l'environnement, ils essayent de créer des automobiles « propres ».
psa est aujourd'hui un groupe automobile de taille mondiale. Il tire sa force de ses deux marques généralistes Peugeot-Citroën et des compétences de 200000 hommes et femmes à travers le monde.
En effet, en 2004, le groupe a vendu 3375000 véhicules (+2,7%) soit une part de marché mondial de 5,6%. Il est aussi 2ème constructeur européen automobile avec 14,7% de part de marché. psa continue donc sa progression hors Europe avec 0,9 millions de véhicules vendus à l'international malgré un environnement difficile marqué par le recul de nombreux marchés.
Pour affirmer sa position, psa s'est donné trois objectifs pour les années à venir :
· Une innovation utile centrée sur l'environnement, le confort et la sécurité.
· La croissance de ses ventes soutenue par un développement accru à l'international.
· Une croissance rentable pour autofinancer son investissement et donc garder son indépendance.
L'une des conséquences de sa réussite réside en l'accroissement du volume d'informations échangées entre les différents services et partenaires du constructeur automobile aussi bien fournisseurs que distributeurs. Ceci impose donc le maintien d'une qualité de service élevé pour chacune de ces informations.
Ayant choisi de développer un fort partenariat avec ses fournisseurs, psa échange de nombreuses informations pour créer de la valeur dans le cadre de l'entreprise étendue. L'information doit donc se gérer comme un bien précieux et fragile, constituant une richesse immatérielle dont dépend le futur du groupe.
Aujourd'hui on peut constater que ce secteur s'internationalise. Ainsi les entreprises du secteur français s'implantent dans des zones émergentes avec de fortes possibilités d'expansion comme l'Amérique du Sud (Mexique, Brésil, Chili ...), l'Asie (Chine, Inde, Corée du Sud), l'Europe de l'Est (Russie, Pologne).
Le secteur automobile est un secteur original puisqu'il est conditionné sur l'incertitude du prix du pétrole et sur l'évolution des normes européennes. Ainsi les constructeurs s'intéressent de plus en plus aux effets de l'automobile sur l'environnement, ils essayent de créer des automobiles « propres ».
psa est aujourd'hui un groupe automobile de taille mondiale. Il tire sa force de ses deux marques généralistes Peugeot-Citroën et des compétences de 200000 hommes et femmes à travers le monde.
En effet, en 2004, le groupe a vendu 3375000 véhicules (+2,7%) soit une part de marché mondial de 5,6%. Il est aussi 2ème constructeur européen automobile avec 14,7% de part de marché. psa continue donc sa progression hors Europe avec 0,9 millions de véhicules vendus à l'international malgré un environnement difficile marqué par le recul de nombreux marchés.
Pour affirmer sa position, psa s'est donné trois objectifs pour les années à venir :
· Une innovation utile centrée sur l'environnement, le confort et la sécurité.
· La croissance de ses ventes soutenue par un développement accru à l'international.
· Une croissance rentable pour autofinancer son investissement et donc garder son indépendance.
L'une des conséquences de sa réussite réside en l'accroissement du volume d'informations échangées entre les différents services et partenaires du constructeur automobile aussi bien fournisseurs que distributeurs. Ceci impose donc le maintien d'une qualité de service élevé pour chacune de ces informations.
Ayant choisi de développer un fort partenariat avec ses fournisseurs, psa échange de nombreuses informations pour créer de la valeur dans le cadre de l'entreprise étendue. L'information doit donc se gérer comme un bien précieux et fragile, constituant une richesse immatérielle dont dépend le futur du groupe.
Dernières nouveautés dans la catégorie : Stratégie
1
Ni fusion, ni acquisition : l'alliance Renault-Nissan
Étude de cas | 02/11/2009 | fr | .doc | 10 pages
3
Fusion entre les entreprises Gas Natural et Union Fenosa
Étude de cas | 31/10/2009 | fr | .doc | 3 pages
Les plus consultés sur 30 jours en : Stratégie
4
L'extension de la marque Dove sur le marché capillaire
Étude de cas | 02/06/2008 | fr | .doc | 7 pages
Du même auteur : Stratégie
1
Présentation pôle de compétitivité emc2 (technonlogies)
Exposé | 12/03/2008 | fr | .pdf | 18 pages
