Comment les stratégies développées par Boeing sont-elles influencées par le passage dune situation de monopole à un duopole ?
Date de publication :
02/03/2007
Langue :
Français
Format :
.doc
Nombre de pages :
13 pages
Sommaire :
Sommaire
- L'entreprise
- Historique
- Evolution du marché (plus particulièrement par rapport à Airbus)
- Filière industrielle
- Structure organisationnelle
- Stratégie Globale
- L'analyse
- Analyse de l'environnement : les 5 Forces de Porter
- La théorie des jeux
Résumé :
Pour le sujet stratégique, nous avons décidé d'expliquer comment les stratégies développées par boeing ont été influencées par le passage d'une situation de monopole à un duopole. Il nous a semblé intéressant d'étudier comment boeing réagissait après avoir perdu son monopole sur le marché de l'aviation civile.
Notre travail comportera 3 sections principales. Dans la partie 1, nous allons présenter l'entreprise, son historique, l'évolution du marché de l'aviation civile, la filière industrielle de la BU « Commercial Airplanes », sa structure organisationnelle ainsi que la stratégie globale (nous avons pour cela réalisé une SWOT).
Dans la deuxième section, nous avons réalisé une analyse des 5 forces de Porter sur le secteur de l'aviation commerciale. Cette analyse nous apprend l'environnement du marché dans lequel la BU « Commercial Airplanes » est active. Nous avons ensuite appliqué la théorie des jeux à cette BU.
Dans la section 3, l'application de ses 2 théories nous a permis d'analyser l'évolution de la stratégie de cette BU.
La compagnie boeing a été fondée en 1916 par William boeing, un jeune cadre issu de l'industrie du bois et Conrad Westervelt, un ingénieur de la marine américaine. Ils mettent au point ensemble un premier modèle d'hydravion. L'entreprise se développe au fil du temps et profite de la deuxième guerre mondiale pour commencer à produire des avions militaires. Après la Seconde Guerre mondiale, boeing crée le B707, un nouvel avion à réaction qui sera le premier d'une longue lignée (717, 737, 747, 767, 777, ... et maintenant le nouveau 787). Le 737 devient alors l'avion le plus vendu au monde et le 747 est le premier avion dit « gros porteur ».
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